La compañía automovilística china BYD ha anunciado que incluirá su avanzada tecnología de asistencia a la conducción, denominada "Ojo Divino", en una amplia gama de vehículos. Este sistema, equipado en 21 de los 30 modelos de BYD, promete mejorar la experiencia del conductor y enfrentar a competidores tanto locales como internacionales. A pesar de las impresionantes capacidades del sistema, se advierte sobre posibles exageraciones en sus funciones.

Impacto en el Mercado Automotriz Chino

El lanzamiento gratuito del sistema Ojo Divino por parte de BYD está causando un impacto significativo en el mercado chino. Incluso el vehículo más económico de la marca, el Seagull, recibirá esta tecnología sin costo adicional. Esta medida podría poner en jaque a rivales menores y debilitar aún más a fabricantes extranjeros con tecnologías comparativamente inferiores.

Toyota, VW y Nissan podrían verse particularmente afectados debido a su menor nivel tecnológico en este ámbito. Además, Tesla, que actualmente no cuenta con permiso para su Conducción Autónoma Total en China, también enfrenta desafíos. Desde que BYD superó a Tesla como el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, la competencia ha sido intensa. En enero, BYD alcanzó el liderazgo del mercado chino con una cuota del 27%, mientras que Tesla cayó al sexto lugar con apenas el 4.5%.

Características y Funciones del Sistema Ojo Divino

El sistema Ojo Divino utiliza múltiples cámaras y sensores para ofrecer asistencia en diversas tareas de conducción. Entre sus funcionalidades destacan la ayuda en estacionamiento, ajuste de velocidad de crucero y frenado automatizado. También es capaz de aprender los hábitos de conducción de los usuarios y predecir el nivel de habilidad de nuevos conductores.

El fundador y CEO de BYD, Wang Chuanfu, presentó este sistema durante un evento en Shenzhen, donde afirmó que pronto estas funciones inteligentes serán tan comunes como los airbags y los cinturones de seguridad. Aunque evitó calificarlo como completamente autónomo, mostró un video demostrativo del superdeportivo U9 realizando maniobras impresionantes en un circuito sin conductor. Según la Sociedad de Ingenieros de Automoción, el Ojo Divino se clasifica como L2+, lo que significa que requiere supervisión humana en vías públicas, pero ofrece conducción sin manos y con los ojos en la carretera.