Эксперт в автомобильной статистике Сергей Целиков подчеркивает, что рынки новых и бывших в употреблении машин имеют значительные отличия как в организации, так и в установлении ценовых параметров. В частности, доля китайских марок на вторичном рынке составляет лишь небольшой процент, тогда как среди новых моделей этот показатель значительно выше. Таким образом, покупатели, предпочитающие избегать продукции из КНР, вынуждены рассматривать либо подержанные авто, либо обращаться к альтернативным поставщикам.

В современной автомобильной индустрии наблюдается четкое разделение предпочтений потребителей. Исследования демонстрируют, что китайские бренды занимают заметную долю в сегменте новых автомобилей, однако их присутствие на вторичном рынке крайне ограничено. Эта тенденция указывает на то, что многие владельцы, выбирая машины без китайского происхождения, ориентируются на другие варианты.

Согласно мнению экспертов, такая ситуация обусловлена не только экономическими факторами, но и психологическим восприятием потребителей. Многие автолюбители склонны отдавать предпочтение автомобилям других регионов или же выбирать модели с более длительной историей производства. Это создает уникальный баланс спроса и предложения на обоих рынках.

Таким образом, выбор между новым автомобилем и подержанным становится важным решением для каждого клиента. Потребители, стремящиеся минимизировать риски приобретения машин из КНР, находят альтернативы, которые соответствуют их ожиданиям относительно качества и надежности. Эти решения формируют текущую динамику автомобильного рынка, делая его более гибким и адаптивным.